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2019/4/24 10:21:31 來源︰湖南日報 

 湖南日報4月23日訊(記者 賀佳(jia) 周帙恆)今天下午(wu),省委書(shu)記杜家(jia)毫召開會(hui)議,研究推(tui)動(dong)“三(san)干兩軌”和長沙黃花機場東擴二期工程項目建設(she),他強(qiang)調,要以只爭朝(chao)夕(xi)的精神,堅定不移地推(tui)進(jin)“三(san)干兩軌”項目建設(she),加(jia)速打造長株潭半小(xiao)時交通圈,進(jin)而形成半小(xiao)時經濟(ji)圈;要以黃花機場東擴二期工程項目建設(she)為契機,不斷完(wan)善(shan)、鞏固、拓展和培(pei)育國(guo)際國(guo)內(na)相關航線(xian),著力構(gou)建長沙四小(xiao)時航空經濟(ji)圈,更好地促進(jin)全省對外(wai)開放。

省領導胡衡華(hua)、謝建輝、何報翔出席。

會(hui)上,省直有關部(bu)門、長株潭三(san)市(shi)xiao)?』」芾砑 歐直鴰hui)報了“三(san)干兩軌”、黃花機場東擴二期工程項目建設(she)以及(ji)構(gou)建長沙四小(xiao)時航空經濟(ji)圈有關工作進(jin)展、存在的主要問(wen)題和下一步工作打算。目前,“三(san)干兩軌”項目總(zong)體(ti)上有進(jin)展,但進(jin)度較慢。黃花機場東擴二期工程將主要建設(she)T3航站樓、綜合(he)交通中心、第三(san)跑道以及(ji)附屬配(pei)套設(she)施。以長沙為中心的四小(xiao)時航空經濟(ji)圈,覆蓋了全國(guo)和東亞、東南亞、南亞大部(bu)分區域(yu),長沙黃花機場目前已通航城(cheng)市(shi)127個、航線(xian)210條(tiao),圈內(na)的國(guo)際旅客吞吐(tu)量佔國(guo)際旅客吞吐(tu)總(zong)量的87.7%,已運營圈內(na)國(guo)際航線(xian)25條(tiao),航班航線(xian)密度、範圍均(jun)處于中部(bu)地區領先地位。

杜家(jia)毫在認真听取大家(jia)的發(fa)言後(hou),逐一明(ming)確了“三(san)干兩軌”項目的規劃、審批、資(zi)金(jin)籌措(cuo)等具體(ti)事項,並(bing)要求(qiu)在省級層面組建專(zhuan)班,堅持省市(shi)聯(lian)動(dong),加(jia)強(qiang)統籌協調,按照“速度快、質量好、成本低”的原(yuan)則加(jia)快推(tui)進(jin)“三(san)干兩軌”項目建設(she)。他說(shuo),省委、省政(zheng)府高(gao)度重(zhong)視長株潭城(cheng)市(shi)群一體(ti)化發(fa)展,這是(shi)湖南未來發(fa)展的核心競爭力,也是(shi)湖南走在中部(bu)崛(jue)起前列的重(zhong)要支撐(cheng)。推(tui)進(jin)長株潭一體(ti)化,關鍵是(shi)交通一體(ti)化。省直bei)饔泄夭bu)門特別是(shi)長株潭三(san)市(shi)要進(jin)一步統一思(si)想認識,主動(dong)擔當作為,把打造長株潭半小(xiao)時交通圈和半小(xiao)時經濟(ji)圈作為當前推(tui)進(jin)長株潭一體(ti)化的重(zhong)中之重(zhong),加(jia)快推(tui)進(jin)“三(san)干兩軌”項目建設(she),爭分奪(duo)秒、只爭朝(chao)夕(xi)地干,一棒接(jie)著一棒、一屆接(jie)著一屆地干,力爭早日釋(shi)放出長株潭強(qiang)大的融城(cheng)效應(ying)和協同效應(ying),構(gou)築湖南區域(yu)競爭新(xin)優勢(shi)。

杜家(jia)毫指出,長沙四小(xiao)時航空經濟(ji)圈基本覆蓋了shuo)苯袷shi)界(jie)經濟(ji)增長速度最快、發(fa)展活力最足(zu)的地區,這是(shi)湖南的區位優勢(shi)所在,也是(shi)湖南開放崛(jue)起的潛(qian)力所在。當前要朝(chao)著把長沙黃花機場建設(she)成為區域(yu)性國(guo)際航空樞紐的目標(biao),一方面抓緊做好規劃、土地、資(zi)金(jin)、環評等項目前期各項工作,盡快啟動(dong)黃花機場東擴二期工程項目建設(she),更好地滿足(zu)人民群眾對民航的消費需求(qiu);另一方面加(jia)強(qiang)對機場既(ji)有設(she)施的改造升級、挖潛(qian)增效,注重(zhong)發(fa)揮互(hu)聯(lian)網(wang)、大數(shu)據(ju)和人工智能等技術手段,不斷提高(gao)機場管理和服務水平,提升機場使用效率,使有限的資(zi)源發(fa)揮最大效益。要科學(xue)制定四小(xiao)時航空經濟(ji)圈航線(xian)補(bu)貼政(zheng)策,不斷完(wan)善(shan)、鞏固、拓展和培(pei)育國(guo)際國(guo)內(na)相關航線(xian)。要積極引進(jin)基地航空公司,培(pei)育發(fa)展本土航空公司,進(jin)一步拓展我省對接(jie)全國(guo)、聯(lian)通世(shi)界(jie)的空中通道。要積極開發(fa)特色航空旅游產(chan)品,引進(jin)更多知名旅行社,不斷提高(gao)航線(xian)客座率。要充(chong)實(shi)海關、邊檢等聯(lian)檢單位人員力量,進(jin)一步強(qiang)化通關保(bao)障。要繼續推(tui)進(jin)臨空經濟(ji)示(shi)範區、跨境(jing)電商綜試區、黃花綜保(bao)區等建設(she),大力發(fa)展臨空產(chan)業。

標(biao)簽(qian)︰ [ 編輯︰張(zhang)麗華(hua)]

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